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    现在已经不是钱的问题，而是生产力的问题，造船业迎来了狂欢，各大造船厂都接到了各国海军豪迈的订单，凡是能建造大型船舶的船台上，都摆满了海军的军舰。

    而在生产力的比拼下，英国终于输了。英国人发现，搜空本国的大型船台，一年也只能有四十艘大型战舰同时建造，而中国的造船能力，则高达每年九十艘大型船舶。其中中国本土能建造五十艘，北美沿岸的造船能力在十五艘左右，美洲公司在南美有两座能开建大型军舰的基地，欧洲公司在黑海沿岸每年能建造十艘大型战舰，非洲公司拥有建造四艘的能力。还有一些零零散散的大型军事基地，比如新加坡、苏伊士、刚果等地，都拥有大型造船厂，以前只负责维修，经过改进设备，短时间内就能拥有造船能力。

    最大型的船台都用来生产军舰，导致造船价格陡升，大型商船一度停建。

    两国造船工业开始超速发育，各大船厂拿着海军的定金，一边生产军舰，一边扩大造船厂规模，提高造船能力。整个世界的造船工业都在扩张。带动了钢铁冶炼，机械加工业跟着扩张。海军竞赛下，世界经济竟然在增长。

    这种增长当然不是良性的，因为这是各国政府通过高负债，短期内提高了工业市场的结果。

    这种既不是消费型，也不是投资型的经济增长，不但不可能持久，而且会给各国财政带来越来越沉重的负担。

    相对来说，中国的负担其实更轻，因为中国是一个欧洲人无法想像的超级经济体，中国人口总量是英国的二十倍，经济规模是英国的十五倍，承担一个只有英国两倍的军费支出，并不是什么难以承受的负担。

    可是对于英国来说，就很难承受了。120艘一等铁甲舰，而且因为军备竞赛，造船价格暴涨，每艘定价达到了100万英镑，总计超过1亿英镑的开支，以及日后需要用来维护这只庞大舰队的开支，让英国人知道了什么叫做勒紧裤腰带。

    英国都开始无法承受，那些经济远不如英国的国家，就显得更吃力了。德国人在英国追加造船计划的刺激下，也宣布将本国造舰规模大大提高，三年造舰增加到了60艘，但德国人发现，就是这个规模，德国造船工业也吃不下来，因为才发展了没几年的德国造船业，规模跟英国相比实在不是一个级别。

    德国人甚至在波兰的造船厂里都塞满了军舰，每年最多也只能同时建造12艘铁甲舰。

    但德国工业不缺技术，也不缺技术工人，扩张能力极强。在海军订单的刺激下，克虏伯等巨头纷纷开建新的造船厂，力争用三五年时间，将德国的造船能力赶上英国。德国人有计划的发展造船工业，效率惊人的快。

    但依然比不过中国，仅用了一年时间，中国就改扩建了大量造船厂，将造船能力提高到了每年能同时生产120艘一等铁甲舰的水平，英国却只扩张到每年60艘的能力。

    各国的铁甲舰如同下饺子一般进入大海，迅速海试，迅速武装軍队，密集进行演习，以期尽快形成战斗力。

    造舰能力大幅度提高之后，商船依然很难找到生产大型商船的造船厂，因为中国开始忽悠盟友加入军备竞赛。

    尽管保持英国双倍的主力舰数量，但海军认为应该全力以赴，但海军军费预算已经很难继续无限制的扩大，那么忽悠盟友就成了分担压力的必要办法。
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