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    不过过于细分的行业，要普及蒸汽动力还是一个很缓慢的过程，最先应用蒸汽动力的只能是一些大宗商品生产行业，这些行业才更容易形成规模，从而摊薄添置机器的高额固定投资。

    其实自棉纺织工业开始工业革命之后，周琅就不太担心中国的未来了，在他看来工业革命基本上是不可能逆转的，这种技术革命一旦开始，只能向前发展，因为他比旧时代效率提高了几十倍甚至上百倍，一旦出现，不可能回头。

    于是后来的丝织业和茶叶领域的工业革命，周琅的关注程度就有所下降，不再过于主动的去推进，而是让他们自然演化。

    周琅开始将目光转入一些未来的技术，那些可以跟蒸汽机相媲美的革新，内燃机和电力技术还太远，周琅看不出在内燃机和电力技术之前，还有什么技术会比铁路更能推动一个国家的经济发展的，所以他很早就开始关心铁路。

    早在台湾的时候，周琅就向英国人询问过蒸汽机的事情，那时候英国人也没听说过用蒸汽机驱动车辆，他们当时还以为周琅说的是把蒸汽机放在马车上呢。

    把蒸汽机放在马车上的方式，显然是错误的使用蒸汽机的方式，蒸汽机的重量让他不适合用作汽车发动机，但是强劲的动力却很适合载重列车，跟铁路结合起来，才是正确的打开方式。

    那时候周琅还不具备引入火车的条件，因此就搁置了这个想法很多年，当他统一全国之后，他开始关心火车问题，这时候发现，英国已经有人把蒸汽机装上了马车。

    那个人叫理查德·特里维西克，是一个天才的发明家，一辈子发明了无数新技术，可惜他的命运跟特斯拉有些相像，所有的发明技术都没有得到推广，就连在发明火车的事情上，他也被斯蒂芬逊的名气遮蔽。


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